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公路防撞护栏作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、 工程造价具有一定的影响， 所以在建设高速公路时， 必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。 对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏， 半刚性护栏和柔性护栏三种。公路桥梁栏杆主要有以下两类：1、中央分隔带护栏 ，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。2、路侧护栏 ，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外
不锈钢(不锈耐酸钢)防撞护栏在很多的地方都是放在室外的，经过长时间的风吹日晒和雨淋，加上保养不当，是很容易损坏的。桥梁护栏应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。不锈钢防撞栏在高温和高压下按照它的性能仍然是可以进行使用的，因为它在生产的时候都是经过热处理的，在高温和高压状态下都是能够进行使用的。很多的不锈钢防撞栏丧失掉这样的优势和性能都是因为热处理过程不佳，技术不达标。实际上在进行热处理的时候一般是要掌握以下的步骤(procedure)的和程序的：
桥梁防撞护栏人行道或带外侧的桥梁护栏高度不该小于1.10m.栏杆构件间的大净间距不得大于140mm,切不宜选用横线条栏杆。栏杆结构设计有必要可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满意规范要求。桥梁防撞护栏强度应满意：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角产生磕碰，不落河。桥梁护栏造型、色彩与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不该小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延伸10m.作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m.两者应分别核算。 人行道或带外侧的桥梁护栏高度不该小于1.10m.栏杆构件间的大净间距不得大于140mm,切不宜选用横线条栏杆。栏杆结构设计有必要可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满意规范要求。
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